Si te atropellaron, no tenés que probar que el conductor fue negligente: la responsabilidad por daños causados por vehículos es objetiva y responden el dueño y el guardián. Podés reclamar la incapacidad, el daño moral, los gastos médicos, el lucro cesante y el tratamiento psicológico. El plazo es de tres años.
Por qué la ley te protege especialmente
El peatón es la parte más frágil del tránsito. No tiene carrocería, ni cinturón, ni airbag. Un choque a treinta kilómetros por hora entre dos autos deja chapa abollada; contra una persona, deja fracturas.
El derecho argentino recoge esa asimetría de dos maneras.
Por un lado, la responsabilidad objetiva. El artículo 1769 del Código Civil y Comercial remite, para los daños causados por la circulación de vehículos, a las normas sobre riesgo de las cosas. Y el artículo 1757 establece que esa responsabilidad es objetiva: se responde por el riesgo, no por la culpa.
Para vos eso significa algo muy concreto: no tenés que reconstruir la maniobra del conductor ni probar que iba distraído o rápido. Te alcanza con acreditar el daño, la intervención del vehículo y el nexo causal. Es el conductor quien debe probar una causa ajena para liberarse, y esa carga es suya.
Por otro, la prioridad de paso. El artículo 41 de la Ley de Tránsito enumera entre las excepciones a la prioridad de la derecha a los peatones que cruzan lícitamente la calzada por la senda peatonal o en zona peligrosa señalizada, y agrega que el conductor debe detener el vehículo si pone en peligro al peatón.
Quién responde
Responden de forma concurrente el dueño y el guardián del vehículo. Guardián es quien ejerce el uso, la dirección y el control, o quien obtiene provecho: puede no ser el titular registral.
Que sea concurrente significa que podés reclamarle a cualquiera por el total.
Y a la aseguradora se la trae al juicio mediante la citación en garantía, que tiene un plazo procesal propio: hasta que la causa se reciba a prueba.
Si cruzabas fuera de la senda
Es la pregunta que más nos hacen, y la respuesta no es la que la gente teme.
El artículo 1729 permite excluir o limitar la responsabilidad por la incidencia del hecho del damnificado en la producción del daño. Notá dos cosas del texto: habla de “hecho”, no de culpa, y dice “excluida o limitada”.
En la práctica, cruzar fuera de la senda peatonal suele operar como concausa: reduce la indemnización en un porcentaje, no la elimina. La eximente total requiere que tu conducta haya interrumpido por completo el nexo causal, y eso exige mucho más que un cruce en mitad de cuadra: exige algo imprevisible e inevitable para el conductor.
Un reparto de responsabilidad 70-30 significa que cobrás el 70% de todos los rubros que correspondan. Sigue siendo un reclamo que vale la pena.
Contra esto juegan además dos elementos: la velocidad del vehículo y la visibilidad. Si el conductor circulaba por encima del límite o si el cruce era perfectamente visible, el porcentaje de responsabilidad del peatón baja considerablemente.
Qué podés reclamar
No es “una indemnización”. Son varios rubros distintos, cada uno con su fundamento:
- Incapacidad sobreviniente, física y psíquica, calculada como un capital cuyas rentas cubran la disminución de tu aptitud productiva
- Daño moral, que es un rubro autónomo: el dolor, el miedo, la alteración de tu vida cotidiana
- Gastos médicos, farmacéuticos y de traslado, que la ley presume razonables según la índole de las lesiones
- Lucro cesante: lo que dejaste de ganar
- Pérdida de chance, si perdiste una oportunidad concreta
- Tratamiento psicológico futuro, como partida propia además del daño psíquico
Cada uno con su artículo y su forma de prueba en qué podés reclamar.
Hay dos precisiones que suelen sorprender: la incapacidad se indemniza aunque sigas trabajando, y los gastos médicos se presumen aunque no hayas guardado todos los tickets.
Las lesiones típicas del atropello
El patrón de lesión del peatón es distinto al del ocupante de un vehículo, y conviene documentarlo bien:
- Fracturas de miembros inferiores: tibia, peroné, fémur, por el impacto directo del paragolpes
- Traumatismo de cráneo, por el impacto secundario contra el capó o el pavimento
- Lesiones de columna cervical y lumbar
- Fractura de pelvis y de cadera, frecuente en adultos mayores
- Lesiones de hombro y muñeca, por la caída
- Daño psicológico, que en atropellos es muy frecuente y muy poco reclamado
Ese último punto vale subrayarlo: el miedo persistente a cruzar la calle, los episodios de angustia, el evitar la zona del hecho, son consecuencias reales y son indemnizables. Requieren pericia psicológica, no basta con mencionarlas.
Qué hacer si te atropellaron
Si podés hacerlo o alguien puede hacerlo por vos:
- Atención médica inmediata, aunque parezca que no fue nada. Las lesiones internas y cervicales se manifiestan después, y sin constancia médica del día es más difícil acreditar el nexo.
- Llamá al 911 y esperá a la autoridad.
- Datos del conductor: nombre, DNI, licencia, patente, aseguradora, número de póliza.
- Testigos: nombre y teléfono. En un atropello casi siempre hay gente alrededor, y casi nunca se les piden los datos.
- Fotos: del lugar, del vehículo, de la posición, de la señalización, de tus lesiones.
- Cámaras: anotá dónde hay. Los sistemas sobrescriben en días.
- Denuncia policial y copia.
- Guardá todo: ropa, calzado, estudios, recetas, certificados.
El detalle completo está en qué hacer después de un accidente.
Si te atropellaron yendo al trabajo
Ahí tenés dos reclamos, no uno:
| Reclamo | Contra quién | Plazo |
|---|---|---|
| Accidente in itinere | Tu ART | 2 años |
| Responsabilidad civil | Conductor, dueño y aseguradora | 3 años |
Son independientes y conviven. El reclamo civil permite pedir rubros que la ley de riesgos del trabajo no repara, como el daño moral. Está explicado en accidente in itinere.
¿Te atropellaron y no sabés cómo seguir? Contanos qué pasó, qué lesiones tenés y qué juntaste. Analizamos el caso sin cargo y te decimos qué corresponde. Escribinos al +54 9 11 5529-1463.
Esta guía es informativa y no reemplaza el asesoramiento profesional sobre un caso concreto.
Preguntas frecuentes
¿Tengo que probar que el conductor manejaba mal?
No. La responsabilidad por daños causados por la circulación de vehículos es objetiva. Te alcanza con probar el daño, la intervención del vehículo y la relación causal. El conductor se libera solo si prueba una causa ajena, y esa prueba está a su cargo.
Cruzaba fuera de la senda peatonal. ¿Pierdo el derecho?
No necesariamente. Tu conducta puede considerarse una concausa y reducir la indemnización en un porcentaje, pero rara vez la elimina por completo. Cruzar fuera de la senda no es lo mismo que arrojarse delante de un vehículo.
¿Qué puedo reclamar?
Incapacidad sobreviniente física y psíquica, daño moral, gastos médicos, farmacéuticos y de traslado, lucro cesante, pérdida de chance y el costo del tratamiento psicológico futuro.
¿Cuánto tiempo tengo?
Tres años desde el hecho, según el artículo 2561 del Código Civil y Comercial.
El conductor no tenía seguro. ¿Puedo reclamar igual?
Sí, contra el dueño y el guardián del vehículo, que responden con su patrimonio de forma concurrente. En Argentina no hay hoy un fondo nacional que cubra a las víctimas de vehículos sin seguro.
Me atropellaron y se dieron a la fuga. ¿Qué hago?
Denuncia policial inmediata y pedido urgente de las grabaciones de cámaras de la zona. Muchos sistemas sobrescriben en pocos días, así que la rapidez es determinante para identificar el vehículo.
¿Y si me atropellaron yendo al trabajo?
Ahí tenés dos reclamos: uno a tu ART como accidente in itinere y otro contra el conductor por responsabilidad civil. Tienen plazos distintos, de dos y tres años respectivamente.
La aseguradora me llamó y quiere que declare. ¿Estoy obligado?
No. Todo lo que declares se registra y se usa después. Podés decir que vas a canalizar el reclamo por tu abogado.
Normativa citada
- Código Civil y Comercial — arts. 1757, 1758, 1769 y 1729
- Ley 24.449 de Tránsito — art. 41 inc. e — prioridad del peatón
- Código Civil y Comercial — arts. 1741, 1746 y 2561